潍坊国内集装箱海运专线询问报价

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全球集装箱海运货量下降，海运运价将有波动

随着新冠疫情在全球范围内蔓延，民众的健康受到威胁，一些国家跟我国一样采取了封城措施，很多地区开始实行工作人员在家办公。一系列“抗疫”措施的实施，导致了工厂产量降低，全球贸易减少 ，集装箱海运也受到直接影响，货量降低，各船公司可能会在打响运价战。国内集装箱海运专线

世贸组织也预测：全球贸易将会大幅下滑。航运咨询机构MSI在月度展望中称：“2020 年集装箱运量将必然出现萎缩”。

贸易缩减，集装箱海运运量降低，各个集运公司面临了很大的压力，可能会在海运运价上采取措施，预计将会打响运价战。

虽然3月份的数据可能比较乐观，但冯波鸣也介绍说，目前正在运输的货物是疫情在全球蔓延之前的订单，到5 月份之前，货物将会被运输完毕。之后，面对欧美国家进出口货量的下降，集装箱海运行业和码头都会受到不小的影响。国内集装箱海运专线

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集装箱航运业的未来发展方向

在集装箱航运市场中，存在着许多变数，预测其未来的发展方向也存在许多未知情况，但一个大概的发展方向总是要考虑到的。

（一）基本要素不会变

未来，集装箱仍将存在，至少在25年内不会被“科幻”概念所取代，集装箱航运 业的本质特征不太可能改变。国内集装箱海运专线

（二）贸易通道主流格局会改变

随着各个发展中的国家的迅速发展，国家收入增加，贸易流会变得更平衡。集装箱化是全球化的带来的产物，受全球经济影响，集装箱化的顺风可能变成逆风。集装箱化不会永远进行下去，贸易主流格局可能发生改变。

（三）集装箱航运业的货物构成发生变化

近年来，大部分大宗商品已被装箱，因此，这方面几乎没有增长空间。随着集装箱整车运输的发展，商用汽车的集装箱化也逐渐达到饱和。目前来看，农产品交易集装箱化是具有很大的潜力的。

（四）创造价值的主力转移到提高灵活度、自动化和模块化

随着电子商务的发展，客户需求发生改变，客户对供应链灵活度的需要增加，这时，数字化、自动化、模块化会发挥很大的作用。另一方面，船舶的大型化让码头机械自动化变得尤为重要。国内集装箱海运专线

（五）更进一步的行业整合

集装箱航运业有继续整合的需求，在未来10年内，承运商将继续合并，在更集中的市场下，运力的增加将变得更加容易。集装箱航运业面临着一个迷人而复杂的未来，尽管这个未来可能会让它看上去与今天大不相同。国内集装箱海运专线

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集装箱海运费如何实现快捷支付？

2019年1月9日，“航运在线通”发布。此前的线下模式中，集装箱海运的船代、货代、船公司等相关方办理海运费收付款，需要手工填制外币支款凭条，海运费发i票也要到银行办理，存在着时间长、效i率度、到账慢等问题。国内集装箱海运专线

而“航运在线通”发布以后，托运人只需要在线订舱后确认结算金额，点击鼠标即可完成海运费等收付款业务，并能在线开具电子发i票。以往需要三四天完成的收付款，现在可以当日到账，在效i率高、到账快的同时，还节省了人工精力。

“航运在线通”是又一项加入集装箱海运行业的电子化模式，传统的集装箱运输行业正向数字化迈步。未来，海运集装箱行业的发展将会越来越好，当然，服务也会更进一步。国内集装箱海运专线

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近两年集装箱海运行业发展三大特点

一、货量增长速度放缓

近几年，大部分大宗货物都已加入集装箱运输。集装箱运输，开始的货量是迅速增长的，现如今货量增长速度放缓，但并非停滞不前。集装箱运输行业需要有新的并且适用于集装箱的货品加入，农产品贸易集装箱化就是一个具有潜力的市场。同时，集装箱规格也可以有所创新，以便适应更多货品规格。国内集装箱海运专线

二、运力供应持续过剩

近几年，为适应市场需求，集装箱海运公司持续增加运力，集装箱船舶越来越多，甚至往大型化方向发展，在达到供需平衡以后，大型船只的持续部署却并未停止。

三、市场集中度增加

近年来，集装箱海运行业的整合步伐增快，集装箱航运公司不断合并，集装运输业市场渐日益集中。行业集中度增加，使航线数量增加，航程时间缩短，让集装箱运输提高了灵活度。

未来的集装箱海运行业既要解决旧问题也要迎接新挑战，在变化多端的市场中，遇到适合自己的机遇。国内集装箱海运专线